หลังจากนักท่องเที่ยวลาสเวกัสบางส่วนรายงานว่าขับรถกลับแคลิฟอร์เนียตอนใต้เป็นเวลา 10 ชั่วโมงเมื่อวันจันทร์ นายกเทศมนตรีเมืองลาสเวกัส แคโรลิน กูดแมน เรียกร้องให้รัฐแคลิฟอร์เนียทำตามสัญญาและขยายทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 15 ให้เสร็จสิ้น
ในทวีตที่โพสต์เมื่อเช้าวันอังคาร กูดแมนเขียนว่า “อีกครั้งหนึ่ง” นักท่องเที่ยวใช้เวลา “หลายชั่วโมง” บนถนนระหว่างรัฐหมายเลข 15 ขณะที่พยายามกลับบ้าน ซึ่งเธอเรียกว่าสถานการณ์ที่ “รับไม่ได้”
กูดแมนกล่าวโทษแคลิฟอร์เนีย โดยกล่าวว่ารัฐ “ต้องก้าวขึ้นมาและขยายทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 15 ระหว่างรัฐสเตทไลน์และเมืองบาร์สโตว์ให้เสร็จสิ้น”
แคลิฟอร์เนียได้ขยายทางหลวงในระยะแรกเสร็จสิ้นในเดือนพฤศจิกายน โดยได้เปลี่ยนไหล่ทางด้านใต้ของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 15 ยาว 1 ไมล์ให้เป็นช่องทางที่สามชั่วคราวทางใต้ของเส้นแบ่งเขตของรัฐ ปัจจุบันช่องทางดังกล่าวเปิดให้บริการในวันอาทิตย์ วันจันทร์ และในช่วงสุดสัปดาห์วันหยุดที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น
คาดว่ามาตรการนี้จะช่วยปรับปรุงปริมาณการจราจรในช่วงสุดสัปดาห์วันปีใหม่ ก่อนหน้านี้ เมื่อเลนสามเลนของเนวาดาไปชนกับเลนสองเลนของแคลิฟอร์เนีย ทำให้เกิดคอขวดที่น่าเชื่อถือที่ชายแดน
ชัดเจนว่ามันไม่ได้ผล
ตามรายงานของคณะกรรมการคมนาคมขนส่งภูมิภาคของเนวาดาตอนใต้ พบว่ามีรถติดยาว 18 ไมล์ที่พยายามกลับบ้านในบ่ายวันจันทร์ ซึ่งเร็วกว่าปกติที่บางคนใช้เวลาขับรถ 3 ชั่วโมงครึ่งเกือบสามเท่า
ในเมืองพริมม์ รถยนต์ที่ออกจากที่พักจากการจราจรที่ Whiskey Pete’s บอกกับ FOX5 Vegas ว่าพวกเขาต้องรอเกือบครึ่งชั่วโมงเพื่อออกจากที่จอดรถของคาสิโน
อันที่จริงแล้ว ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย แกวิน นิวซัม สัญญาในเดือนธันวาคม 2021 ว่าจะขยาย I-15 ห้าไมล์ ไม่ใช่แค่หนึ่งไมล์
เมื่อถูก FOX5 ซักถาม โฆษกของกรมคมนาคมขนส่งของแคลิฟอร์เนีย (CalTrans) กล่าวว่าไม่มีรายละเอียดที่จะแบ่งปันเกี่ยวกับระยะเวลาที่โครงการที่เหลือจะแล้วเสร็จ
แคลิฟอร์เนียทำให้คนในเนวาดาไม่พอใจ 30%
จากจำนวนนักท่องเที่ยว 32 ล้านคนที่เดินทางมาลาสเวกัสในปี 2021 ประมาณ 30% มาจากแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ซึ่งส่วนใหญ่ขับรถบน I-15 ตามข้อมูลของ Las Vegas Convention and Visitors Authority
แม้จะเป็นสุดสัปดาห์ที่ไม่มีอะไรพิเศษ แต่การขับรถจากลาสเวกัสไปลอสแองเจลิสซึ่งควรจะใช้เวลา 3.5 ชั่วโมงอาจใช้เวลานานถึง 7 ชั่วโมง เนื่องจากรถติดตลอด 113 ไมล์ของ I-15 ระหว่างเมืองพริมม์และบาร์สโตว์ การจราจรติดขัดนี้ซ้ำเติมด้วยรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้ I-15 เพื่อกลับท่าเรือในแคลิฟอร์เนียตอนใต้โดยไม่ได้ใช้งาน หลังจากส่งอาหารและสินค้าอื่นๆ ไปยังลาสเวกัสและที่อื่นๆ
แน่นอนว่านายกเทศมนตรีไม่มีอำนาจในการตัดสินใจว่าจะเพิ่มช่องทางการจราจรบนทางด่วนสายหลักหรือไม่ และนั่นเป็นเหตุผลที่กูดแมนแท็ก Caltrans, พีท บัตติจิจ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ และมิตช์ แลนดรีอู ที่ปรึกษาอาวุโสของทำเนียบขาวและผู้ประสานงานการนำโครงสร้างพื้นฐานไปใช้ในทวีตของเธอ
